Vliegtuighangars kunnen worden geclassificeerd op basis van het brandpreventiegebied- van de parkeer- en onderhoudsgebieden van vliegtuigen, hun functionele gebruik en de omstandigheden van het onderhoudsproces. Ze zijn ingedeeld naar brandpreventiezone- en kunnen worden onderverdeeld in hangars van klasse I, klasse II en klasse III. Ze zijn ingedeeld naar functie en kunnen worden onderverdeeld in speciale vliegtuigparkeerhangars en onderhoudshangars die grote en middelgrote- vliegtuigreparatiediensten leveren. Ze zijn geclassificeerd op basis van onderhoudsprocesomstandigheden en kunnen worden onderverdeeld in schilderhangars en niet-schilderhangars, die verschillen wat betreft vereisten voor de bouwconstructie, brandbeveiliging, ventilatie, elektrische apparatuur en operationele processen.
Het kerndoel van een hangar is het bieden van parkeer-, onderhouds-, modificatie- en schilderdiensten voor vliegtuigen. Moderne grootschalige onderhoudsbases op grote- schaal kunnen 'one-'-services bieden, zoals gepland vliegtuigonderhoud, reparatie van accessoires, volledig schilderen van vliegtuigen, ombouw van passagiers- naar- vrachtschip, motoronderhoud en onderhoud van luchtvaartelektronicasystemen, waarmee wordt voldaan aan de uiteenlopende behoeften van binnenlandse en internationale luchtvaartmaatschappijen. Sommige instellingen bieden ook hangar-leasingdiensten aan, waaronder het bieden van veilige vliegtuigopslagruimte, noodzakelijke faciliteiten voor onderhoudsondersteuning, hoge-standaardbeveiliging en flexibele leaseperiodes.
